Hochautomatisiertes Fahren in Deutschland und Kalifornien
Ein Vergleich der Anforderungen an die Ausführung der dynamischen Fahraufgabe im Inbetriebnahme- und Produkthaftungsrecht
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1. Auflage 2022, 276 Seiten, Broschur
ISBN: 978-3-8005-1835-7
Der Titel in Kürze:
In Deutschland ist die serienmäßige Einführung hochautomatisierter Fahrfunktionen bis Stand Dezember 2021 ausgeblieben. In Kalifornien sieht die Situation anders aus. Dort verkehren bereits Fahrzeuge mit vollautomatisierten Fahrfunktionen von verschiedenen Herstellern auf den Straßen. In dem Buch wird untersucht, welchen technischen Ausrüstungsanforderungen hochautomatisierte Fahrfunktionen im Hinblick auf die Ausführung der dynamischen Fahraufgabe genügen müssen.
Auch verfügbar als E-Book (als PDF oder ePUB) u.a. bei
Thalia / Hugendubel
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Anders als in Kalifornien, ist in Deutschland die Einführung einer hochautomatisierten Fahrfunktion bei Automobilen bisweilen ausgeblieben (Stand Dezember 2021).
Vorliegendes Werk vergleicht die in Kalifornien geltenden rechtlichen Rahmenbedingungen mit denjenigen in Deutschland, insbesondere im Kontext des Inbetriebnahmerechts, sowie in Bezug auf zivilrechtliche Produkthaftung. Dabei wird herausgestellt, welchen technischen Ausrüstungsanforderungen hochautomatisierte Fahrfunktionen im Hinblick auf die Ausführung der dynamischen Fahraufgabe genügen müssen.
978-3-8005-1835-7
Angaben zum Buch
- Auflage
- 1. Auflage 2022
- Seitenzahl
- 276 Seiten
- Verlag
- Fachmedien Recht und Wirtschaft
- Reihe
- RAW Schriftenreihe
- Ausstattung
- Broschur
- Höhe (cm)
- 210
- Breite (cm)
- 148
- Sachgebiete
- Autonomes Fahren, Produkthaftungsrecht, Inbetriebnahmerecht, technische Ausrüstungsanforderungen
- Zielgruppen
- Rechtsanwälte, Unternehmensjuristen, Wirtschaftsjuristen, Forschungs- und Entwicklungsabteilungen, Verkehrsexperten, Wirtschaftswissenschaftler und Techniker, insbesondere aus dem Bereich der Automobilindustrie
1. Auflage 2022, 276 Seiten, Broschur
ISBN: 978-3-8005-1835-7
Der Titel in Kürze:
In Deutschland ist die serienmäßige Einführung hochautomatisierter Fahrfunktionen bis Stand Dezember 2021 ausgeblieben. In Kalifornien sieht die Situation anders aus. Dort verkehren bereits Fahrzeuge mit vollautomatisierten Fahrfunktionen von verschiedenen Herstellern auf den Straßen. In dem Buch wird untersucht, welchen technischen Ausrüstungsanforderungen hochautomatisierte Fahrfunktionen im Hinblick auf die Ausführung der dynamischen Fahraufgabe genügen müssen.
Auch verfügbar als E-Book (als PDF oder ePUB) u.a. bei
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