Automatisierte Steuerung im Straßenverkehr
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1. Aufl. 2015, 260 Seiten, kt.
978-3-8005-1615-5
Eine der spannendsten Herausforderungen im Automobilrecht resultiert aus den immer erfolgreicheren Versuchen mit Kraftfahrzeugen ohne Fahrer. Was in diesem Bereich technisch machbar ist, ist, auf den öffentlichen Straßenverkehr bezogen, weit von einer Zulässigkeit entfernt. Dieses Buch versucht einen Brückenschlag.
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Im Hinblick auf die Einführung automatisierter Steuerung von Fahrzeugen im öffentlichen Straßenverkehr ist gegenwärtig eine Kluft zwischen dem technisch Machbaren und dem normativ Zulässigen festzustellen. Das geltende Recht spiegelt dabei nicht die Fortschritte im Automobilbau wieder, so dass eine Weiterentwicklung der betreffenden Vorschriften notwendig erscheint.
Diese Arbeit eruiert ausführlich die Möglichkeiten und Grenzen sowohl der Gestaltung als auch der Verwendung automatisierter Systeme aus völkervertraglicher, zulassungs- sowie verhaltensrechtlicher Sicht.
Nach einer rechtsethischen Abwägung zur Gefahrenvermeidung folgt der konkrete Entwurf einer Anpassung des Wiener Übereinkommens über den Straßenverkehr, des diesbezüglich prägenden Regelungskomplexes des Verkehrsrechts.
Die Hauptthese des Autors ist dabei, dass die Einführung automatisierter Kfz-Steuerungssysteme im Straßenverkehr nur unter Zusammenführung von technischem Fortschritt und zukunfts- sowie risikoorientierter Rechtsentwicklung gelingen kann.
978-3-8005-1615-5
Angaben zum Buch
- Auflage
- 1. Auflage 2015
- Seitenzahl
- 260
- Verlag
- Fachmedien Recht und Wirtschaft
- Reihe
- RAW Schriftenreihe
- Ausstattung
- Broschur
- Höhe (cm)
- 210
- Breite (cm)
- 148
- Gewicht (g)
- 423
- Sachgebiete
- Gesellschafts-, Handels- und Wettbewerbsrecht, allgemein
- Zielgruppen
- Rechtsanwälte, Unternehmensjuristen, Wirtschaftsjuristen, Forschungs- und Entwicklungsabteilungen, Verkehrs- und IT-Experten, Wirtschaftswissenschaftler und Techniker, insbesondere aus dem Bereich der Automobilindustrie und der IT-Branche
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